Generator Automobile bantalan non-standar

1. Kahanan lan pasukan makarya saka bantalan kenceng
Bearing release ngalami beban axial, beban impact, lan tenaga centrifugal radial sajrone rotasi kacepetan dhuwur. Kajaba iku, amarga tikaman garpu lan tumindak reaksi saka Lever ora ana ing garis lurus sing padha, wayahe pencahayaan uga dibentuk. Bearing release klac nduweni kahanan kerja sing apik, kanthi intermiten kanthi cepet lan gesekan sing dhuwur, suhu sing kurang apik, kahanan pelumas sing kurang, lan ora ana kahanan pendinginan.

2. Nimbulaké karusakan ing kelainan peluncuran klac

Kerusakan bantalan rilis klac wis akeh hubungane karo operasi, pangopènan lan imbuhan driver. Alasan kanggo ngrusak kira-kira kaya ing ngisor iki:
1) Suhu kerja saya dhuwur banget kanggo nyebabake overheating
Akeh pembalap sing asring setengah nandhang gelut nalika ngowahi utawa disigar, lan ana sing duwe sikil ing pedhir klac sawise obah; Sawetara kendaraan duwe akeh banget saka stroke gratis, sing nggawe klambine ora lengkap lan ing negara semi-sing melu lan semi-disengage. Akeh panas sing digawe kanthi gesekan garing ditransfer menyang bantalan sing diluncurake. Bearing kasebut digawe panas ing suhu tartamtu, lan butter nyawiji utawa diilut lan mili, sing luwih nambah suhu saka bantalan sing dibebasake. Yen suhu wis tekan level tartamtu, bakal diobong.

2) Kurangake minyak pelumas lan nyandhang
Bearing ngeculake klambine dilumasi kanthi grease. Ana rong cara kanggo nambah grease. Kanggo bantalan belang 360111, bukak tutup mburi saka bantalan lan isi grease sajrone pangopènan utawa nalika transmisi dicopot, banjur instal maneh tutup mburi. Mung cedhak; Kanggo bantalan release 788611K, bisa dibubarake lan dicelupake ing Grease Molten, banjur dijupuk sawise adhem kanggo nggayuh tujuan lubrication. Ing karya sing nyata, sopir cenderung nglirwakake titik kasebut, nyebabake kerusakan klac kanggo metu saka lenga. Ing kasus ora lubrication utawa pelumas, jumlah nyandhang saka banter release asring pirang-pirang puluhan kaping jumlah sing nganggo lubrication sawise pelumas. Nalika mundhak, suhu uga bakal saya tambah akeh, mula luwih rawan ngrusak.

3) stroke gratis sithik banget utawa jumlah beban banget
Miturut syarat kasebut, reresik ing antarane bantalan ngeculake klac lan lever rilis yaiku 2.5mm. Stroke gratis dibayangke ing pedal klac yaiku 30-40mm. Yen stroke gratis sithik banget utawa ora ana stroke gratis, mula bakal nyebabake lever pemisahan kanggo sesambungan karo saben liyane. Bearing release ing negara sing biasane melu. Miturut prinsip gagal gagal, saya suwe saya kerja, karusakan sing luwih serius; Luwih akeh bantalan dimuat, luwih gampang kanggo ngasilake pelecehan kanggo ngasilake kerusakan lemes. Kajaba iku, luwih suwe yen wektu kerja, sing luwih dhuwur suhu saka bantuan, luwih gampang diobong, sing nyuda layanan layanan saka bantalan.

4) Saliyane telung sebab ing ndhuwur, apa lever rilis wis diatur kanthi lancar, lan apa musim semi bearing Reting apik, uga duwe pengaruh gedhe kanggo ngrusak bantalan.