Automobile Generator Bantalan Non-standar
Peranan bantalan rilis kopling
Bantalan pelepasan kopling dipasang ing antarane kopling lan transmisi.Kursi bantalan rilis dilebokake kanthi longgar ing extension tubular saka tutup bantalan poros pertama transmisi.Pundhak bantalan rilis tansah nglawan garpu rilis liwat spring bali lan mundur menyang posisi pungkasan., Tansah celah kira-kira 3 ~ 4mm kanthi mburi tuas pamisah (driji pamisah).
Wiwit piring meksa kopling, tuas release lan crankshaft engine operate synchronously, lan garpu release mung bisa mindhah axially sadawane poros output kopling, iku temenan mokal kanggo langsung nggunakake garpu release kanggo nelpon tuas release.Bantalan release bisa nggawe tuas release muter sisih dening sisih.Poros output kopling obah kanthi axially, sing njamin kopling bisa lancar, disengage alon-alon, nyuda nyandhang, lan ngluwihi umur layanan kopling lan kabeh drive train.
Requirements kanggo bantalan release kopling
Bantalan rilis kopling kudu obah kanthi fleksibel, tanpa gangguan utawa gangguan sing cetha, jarak sumbu ora ngluwihi 0.60mm, lan nyandhang balapan njero ora ngluwihi 0.30mm.
Pengadilan fault lan mriksa karusakan saka bantalan release
Yen bantalan pemisah saka combiner komersial gagal nyukupi syarat ing ndhuwur, mula dianggep salah.Sawise ana kegagalan, sing pisanan kudu ditimbang yaiku fenomena apa sing ana ing karusakan saka bantalan rilis.Sawise mesin diwiwiti, alon-alon langkah ing pedal kopling.Nalika stroke gratis mung diilangi, swara "rustling" sing katon yaiku ngeculake bantalan.
Nalika mriksa, sampeyan bisa mbusak tutup ngisor kopling, banjur depress pedal akselerator sethitik kanggo nambah kacepetan engine.Yen swara mundhak, sampeyan bisa mirsani apa ana sparks.Yen ana kembang api, tegese bantalan pelepas kopling rusak.Yen sparks bledosan metu siji sawise liyane, iku ateges sing werni prewangan release rusak.Yen ora ana percikan, nanging ana swara retak logam, tegese nyandhang banget.
Nimbulaké karusakan kanggo bantalan release kopling
1. Kondisi kerja lan kekuwatan bantalan pelepasan kopling
Bantalan rilis kena beban aksial, beban impact, lan gaya centrifugal radial sajrone rotasi kacepetan dhuwur.Kajaba iku, amarga dorongan garpu lan gaya reaksi saka tuas rilis ora ana ing garis lurus sing padha, momen torsi uga dibentuk.Bantalan rilis kopling nduweni kondisi kerja sing ora apik, kanthi cepet muter kanthi cepet lan nduweni gesekan kacepetan dhuwur, suhu dhuwur, kondisi pelumasan sing ora apik, lan ora ana kahanan pendinginan.
2. Panyebab karusakan ing bantalan release kopling
Kerusakan bantalan rilis kopling akeh sing ana gandhengane karo operasi, pangopènan lan pangaturan driver.Alasan kanggo karusakan kira-kira kaya ing ngisor iki:
1) Suhu kerja dhuwur banget kanggo nyebabake overheating
Akeh pembalap asring setengah-depress kopling nalika ngowahi utawa decelerating, lan sawetara duwe sikil ing pedal kopling sawise pindah;sawetara kendaraan duwe kakehan imbuhan saka stroke free, kang ndadekake kopling disengagement ora lengkap lan ing negara semi-melu lan semi-disengaged.Panas sing diasilake kanthi gesekan garing ditransfer menyang bantalan rilis.Bantalan digawe panas nganti suhu tartamtu, lan mentega cair utawa dilute lan mili, sing nambah suhu bantalan rilis.Nalika suhu tekan tingkat tartamtu, bakal kobong.
2) Lack saka lenga lubricating lan nyandhang
Bantalan pelepasan kopling dilumasi nganggo pelumas.Ana rong cara kanggo nambah lemak.Kanggo bantalan release 360111, bukak tutup mburi bantalan lan isi pelumas sajrone pangopènan utawa nalika transmisi dibusak, banjur pasang maneh tutup mburi.Cukup cedhak;kanggo 788611K release prewangan, bisa disassembled lan nyemplungaken ing grease molten, lan banjur dijupuk metu sawise cooling kanggo entuk tujuan lubrication.Ing karya nyata, sopir cenderung nglirwakake titik iki, nyebabake bantalan pelepas kopling kehabisan lenga.Ing kasus ora pelumasan utawa kurang lubrication, jumlah nyandhang saka prewangan release asring sawetara kanggo sawetara puluhan kaping jumlah nyandhang sawise lubrication.Nalika nyandhang mundhak, suhu uga bakal tambah akeh, supaya luwih rentan kanggo karusakan.
3) Stroke gratis cilik banget utawa jumlah beban sing akeh banget
Miturut syarat, reresik antarane bantalan release kopling lan tuas release punika 2.5mm.Stroke bebas sing dibayangke ing pedal kopling yaiku 30-40mm.Yen stroke gratis cilik banget utawa ora ana stroke gratis, mula tuas pemisah bisa sesambungan.Bantalan rilis ana ing kahanan normal.Miturut prinsip Gagal lemes, maneh wektu kerja bantalan, karusakan luwih serius;liyane kaping prewangan dimuat, luwih gampang kanggo release prewangan kanggo gawé karusakan lemes.Kajaba iku, saya suwe wektu kerja, suhu bantalan sing luwih dhuwur, luwih gampang diobong, sing nyuda umur layanan bantalan rilis.
4) Saliyane ing ndhuwur telung alasan, apa release lever diatur lancar, lan apa release prewangan bali spring apik, uga duwe pengaruh gedhe ing karusakan saka prewangan release.
Masalah sing kudu mbayar manungsa waé kanggo nggunakake
1) Sesuai karo peraturan operasi, supaya kopling setengah aktif lan setengah disenngaged lan nyuda kaping kopling digunakake.
2) Pay manungsa waé kanggo pangopènan.Ajeg utawa sajrone inspeksi lan pangopènan taunan, gunakake cara ngukus kanggo rendhem mentega supaya nduweni pelumas sing cukup.
3) Pay manungsa waé kanggo leveling tuas release kopling kanggo mesthekake yen pasukan spring saka spring bali meets syarat.
4) Nyetel stroke gratis kanggo nyukupi syarat (30-40mm) kanggo nyegah stroke gratis dadi gedhe utawa cilik banget.
5) Nyilikake jumlah keterlibatan lan pemisahan, lan nyuda beban impact.
6) Langkah ing entheng lan gampang kanggo nggawe gabung lan misahake lancar.
Masalah sing kudu mbayar manungsa waé kanggo nggunakake
BEARING NO. | Dianggo batin. | Dianggo njaba. | dhuwur |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-RR | 12 | 32 | 10 |
12BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7109Z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24(26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
REF382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
BEARING NO. | Dianggo batin. | Dianggo njaba. | Dhuwur C | Dhuwur B |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |